Oxford Road

Oxford Road ist ein zweigleisiger Bahnhof und gehört mir (Peter Berrie). Er war mein erster Versuch, Module zu bauen. Der Bahnhof basiert auf Lörrach-Haagen, der sich an der Wiesentalbahn zwischen Basel Badischer Bahnhof und Zell befindet. Ich bin viele Jahre auf meinem Weg zur Arbeit durch diesen Bahnhof gefahren und sah viele interessante Möglichkeiten zu modellieren. 

Der Bahnhof selbst ist ungewöhnlich, weil die zwei Bahnsteige auf das "Basel"- bzw. "Zellgleis" durch einen Bahnübergang getrennt sind. Das Bahnhofsgebäude befindet sich an dem "Baselgleis" gegenüber dem "Zellbahnsteig". Dieser Bahnsteig wird normalerweise nur dann benutzt, wenn sich zwei Personenzüge in Haagen treffen. Laut Fahrplan trifft dieser Fall nur zwei mal an Tag zu. Weil jedoch die Basel-Züge oft verspätet sind, treffen sich die Züge jedoch öfter. Als ich noch regelmässig Fahrgast war, verließ der örtliche Güterzug Lörrach kurz nach sieben Uhr morgens. Oft war er halb acht  am "Zellbahnsteige" geparkt oder bei verspätetem Basel-Zug in der Güterschleife zu finden. Eines Fahrdienstleiters  Traum bzw. Alptraum!

Ich habe den Bahnhof auf zweigleisigen Betrieb adaptiert, indem ich eine Weiche an beiden Enden der Passierschleife eingebaut habe. Die Anlage besteht aus vier Modulen, zwei davon sind gerade und zwei bilden eine 90°-Kurve. Die Abmessungen sind 320 cm x 115 cm. Ein kurzes 25 cm Modul steht auch zur Verfügung, sollte der Bahnhof nicht in elektrischer Verbindung mit dem Nachbarmodul stehen. So kann eine Lok um ihre Waggons herumfahren. Normalerweise befindet sich Oxford Road in meinem Keller und ist mit einem 90° Tunnelmodul verbunden, das zu einem Schattenbahnhof (Schleife) führt.

Der Eintritt zum Bahnhof führt über eine langgestreckte 90°-Kurve. Sie befindet sich auf einer Böschung mit zwei Brücken. Die ersten Weichen befinden sich auf der zweiten Brücke und führen fächerförmig zur Passierschleife, Güterschleife und zu einem Abstellgleis. Nach dem Bahnübergang auf der "Zellseite" befindet sich eine Fabrik, die mit zwei Abstellgleisen ausgestattet ist. In der Realität gehören diese Privatgleise der Textilveredelungsfirma "Lauffenmühle". Ihre Fracht wurde vorwiegend in Selbstentladewaggons geliefert, die auch in der Güterschleife und dem Bahnhofsabstellgleis geparkt waren.

Auf der Modellanlage geht alles! Die Fabrik ist ein Kartonmodell (Metcalfe, UK), das sich über die Hälfe des Moduls erstreckt. Auf dem "Zellbahnsteig"-Modul stehen eine Fabrik aus Steingips (SD Mouldings, UK) sowie ein paar Häuser aus Karton (Metcalfe, UK). Die Bahnsteige sind auch von Metcalfe. Ein Bahnübergang vom Ratio (UK) muss noch zusammengebaut werden. Bis jetzt gibt es kein Bahnhofsgebäude - ein Kartonmodell steht zur Verfügung, wird jedoch wahrscheinlich nur als "Template" für ein selbstgebautes Modell dienen.

Die Bedienung des Bahnhofs braucht viel Zeit, wenn es wirklich interessant sein soll. Wenn der Bahnhof in einer zweigleisigen Anlage mit regelmässigem Verkehr eingebunden ist, ist es nur möglich, ab und zu ein Zug in der Güterschleife halten zu lassen. Das Gleiche gilt für eingleisigen Betrieb, obwohl hier weitaus mehr Konzentration verlangt wird. Nur bei Fahrplanbetrieb kann eine volle Ausnutzung der Möglichkeiten stattfinden. Denn es dauert ungefähr eine Minute bis eine Lok langsam von einem Ende zum anderen Ende der Passierschleife gefahren ist. Bei einer Bewegung von der Güterschleife bis zur Fabrik wird zusätzlich die Hauptstrecke blockiert. Übrigens, Oxford Road ist auch als Endbahnhof benutzt worden - und ein sehr reizvolles Wochenende war es auch!